近年來，隨著Internet的快速發(fā)展和5G時(shí)代的到來，智能汽車得到了飛速發(fā)展，使汽車逐漸從機(jī)械轉(zhuǎn)向電子，使大多數(shù)汽車能夠訪問開放的網(wǎng)絡(luò)，并釋放了人和汽車系統(tǒng)。 進(jìn)行交互并提供實(shí)時(shí)信息交互，付款，運(yùn)輸，天氣等。 這將是未來的發(fā)展趨勢，并將形成以下應(yīng)用場景：汽車將涵蓋導(dǎo)航，遠(yuǎn)程呼叫，緊急救援，防盜追蹤，道路救援，電話，信息娛樂，下載應(yīng)用程序，自動(dòng)駕駛和其他功能 滿足消費(fèi)者的多樣化需求。  

車載信息系統(tǒng)的全面普及是聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展的重要一步。 只有大多數(shù)車輛都配備了可以連接的車載信息系統(tǒng)，才可以通過公共網(wǎng)絡(luò)接口共享信息。 公開可用的信息，并進(jìn)一步構(gòu)建車對車（V2V）環(huán)境。 目前，V2V或車聯(lián)網(wǎng)所需的關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)成熟。 無論是3G / 4G網(wǎng)絡(luò)連接，近端藍(lán)牙還是NFC，以及即將推出的5G，它都可以提供并建立良好而流暢的通信通道。 但是，最大的問題是如何正確地傳輸數(shù)據(jù)并同時(shí)與其他未指定的相鄰車輛通信。 也許這需要依靠P2P網(wǎng)絡(luò)上的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。 說到通信，使用石英晶振自然是不可或缺的。 
智能汽車已經(jīng)成為在線行業(yè)的熱門話題。 人們對智能汽車寄予厚望，但很難實(shí)現(xiàn)。 有人說未來的智能車是四輪智能手機(jī)，有人說智能車可以勝任一切，但無論如何，這都是人們的想象力。 我可以肯定地說，在這個(gè)階段，甚至汽車的自動(dòng)駕駛還沒有達(dá)到商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 人們想象中的智能車什么時(shí)候才能完全實(shí)現(xiàn)？ 現(xiàn)在尚無人可以肯定地說，但是將其引向情報(bào)的道路將是什么？ 讓我們先談?wù)勊?br/>了解的人都知道不管是小孩的高檔游戲機(jī)還是航空設(shè)備，需要數(shù)字顯示以及計(jì)時(shí)、控制的都會(huì)用到石英晶振。像車載方面使用到的晶振型號自然必不可少。比如汽車中時(shí)鐘上到的32.768K晶振都是比較常用的石英晶振。

對于晶振的使用汽車電子的要求也比消費(fèi)類的科技數(shù)碼產(chǎn)品高的多，特別是耐溫這塊，都有一定的要求值，適用于汽車電子領(lǐng)域的貼片晶振,本產(chǎn)品已被確定的高信賴性最適合用于汽車電子部件,可以在極端嚴(yán)酷的環(huán)境條件下也能發(fā)揮穩(wěn)定的起振特性,工作溫度要達(dá)到-40到+85℃，滿足汽車在高溫和低溫條件下能溫度正常工作，晶振本身具有耐熱,耐振,耐沖擊等優(yōu)良的耐環(huán)境特性,滿足無鉛焊接的高溫回流溫度曲線要求,符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)。由此可見汽車系統(tǒng)中所要用到的晶振不下5款，音響、藍(lán)牙、雷達(dá)、時(shí)鐘、顯示屏等等都是晶振重要作用的表現(xiàn)。